Заказать обратный звонок

    Оставьте Ваши данные и наш менеджер
    свяжется с Вами в ближайшее время

    Отмена

      Отправьте нам сообщение

      Оставьте свое сообщение в этой форме,
      и мы обязательно ответим!

      Отмена

      МЕНЮ
      +38 (050) 337-80-80

      Схема газобаллонного оборудования автомобиля Харьков

      Топливное оборудование на сжиженном газе для автомобилей монтируется по определенным правилам. Не зависимо от марки авто, типа двигателя, года производства транспортного средства, общая схема газобаллонного оборудования автомобиля остается неизменной. Более радикальные отличия наблюдаются между некоторыми поколениями гбо, например, между 1 и 4, между 2 и 5, между 4 и 6. Но, основное количество установок гбо приходится на 4 поколение, поэтому, стоит остановиться на схеме именно для этого варианта автогазовых систем.

      Схема газобаллонного оборудования автомобиля

      Для гбо 4 поколения схема состоит из нескольких составляющих: баллон с ВЗУ и мультиклапаном, подкапотная часть, кнопка переключения типов топлива. Газовый баллон – это неизменный компонент для всех поколений газовых систем, он является емкостью для топлива (пропан-бутана или метана), в которой газ пребывает с сжиженном состоянии (для метана – в сжатом). Поначалу газ прямо из баллона поступал в моторный отсек, но позже был установлен промежуточный узел – мутиклапан, который регулирует давление газа в баллоне и отвечает за дозирование газа при поступлении в подкапотную часть. Наличие мультиклапана увеличило надежность и повысило безопасность использования газового баллона. Газовый баллон соединяется с устройствами гбо в подкапотной части с помощью магистрали, производящейся из меди (устаревший вариант) или металлопластика.

      Около двигателя располагаются практически все основные элементы газобаллонного оборудования: редуктор-испаритель, форсунки, электронный блок управления, фильтры тонкой и грубой очистки и другие. Функция редуктора – преобразование сжиженного газа под высоким давлением в газообразное вещество с меньшим давлением, которое определенными порциями поступает через форсунки в двигатель. Впрыск может быть распределенный или непосредственный (производится прямо в цилиндры), это значит, что для разных типов впрыска нужны различные блоки управления. С форсунками немного проще, они универсальные. Количество форсунок определяется количеством цилиндров в двигателе. Для элитного внедорожника (например, Toyota Land Cruiser) необходимо 6-8 форсунок, для компактного городского хэтчбека – 3-4. Все элементы подкапотки надежно крепятся к кузову, с таким расчетом, чтобы в процессе эксплуатации не происходило ослабление креплений, устройства не «гуляли». Элементы подкапотной части гбо соединяются между собой с помощью резиновых трубок, рассчитанных на длительную эксплуатацию, стойкость к перетиранию и действию агрессивных веществ (масла, бензина, охлаждающей жидкости, антифриза и прочих). В подробную схему размещения элементов газовой системы входят не только основные устройства, но и второстепенные.

      В салоне автомобиля около водителя располагается кнопка переключения видов топлива. Это световой индикатор с кнопкой, который сигнализирует об уровне газа в баллоне и позволяет переключаться между бензином и газом одним нажатием. Это удобно и быстро, процесс переключения занимает несколько секунд. Специалисты рекомендуют использовать переключатель видов топлива не только в случае, если окончился один из видов топлива, но и при запуске двигателя, особенно, в холодное время года, когда стартовать лучше на бензине, а после прогрева переключаться на пропан-бутан.

         
      Перекласти »

      Узнать больше...